设计最高时速100公里

  长沙磁浮快线列车被命名为“追风号”,由中国中车株洲电机车7481b35a6d18a69b5fbc942bbe8d3fc5公司自主发。列车采中低速磁浮列车,常导电磁铁悬浮、线应电机牵引,采用3节编组,设计最高速度为100公里/小时,每列最大量363人,并预了半截行李车厢供城市值机行李托运。列车车身白相间,在防火安全、隔降噪、乘坐152e8c082924bbee0721635df0a12598cbdd03bb46b67d74ea0e48286bc92等方面达到际标准,运行时9b1dbe3cba201638348bbf16f2032fcf尘排放。

  10月6日,长沙磁浮快线列车成功完成试验段正线热滑试车。当日,随着声声汽笛长鸣,列车由磁浮车辆段开出,途经出入段线抵达磁浮高铁站,再由磁浮高铁站驶出。列车在浏阳河以西代表性复杂线路区试车,验证该段设计时速要求。

  在试车过程中,F轨轨排线路几何状态良好,道岔扳动转换正常,驱动装置、锁定装置运行正常,疏散平台限界正常,热滑试车全过程安全、平稳。该车凝聚科技感,平稳地行驶在道岔上,全程无噪声、振动等异常。这标志着具有我国自主识产、国际先进的中低速磁浮e42224d06d2024599a539ce55945b509通工程化应用取得阶段性胜利。

  全线轨排初铺完成进入精调

  湖南磁浮公司相负责人介绍,目前项目土建部分已基本完成,站房和车辆段内通信、信号、自控系统及其他机电系统完成大部安装,正在开展布线等细节工作,装饰装修正在紧张进行。

  2015年7月初完成全线轨道梁架设,8月31日完成浏阳河以西段牵引变电所受电,具备向车辆段综合基地各单位送电条件。9月23日,首列磁浮车辆顺利抵达车辆段44cfea5da2e1d04ecbe4806ab56928df3b5aff6f4026e25f0020ffd220121a5d751d1908519bc8a56f3a7805f7检修库,26日,完成整列车辆组装成功实现静态悬浮,目正在紧张调试中。10月16日,全线轨排初铺完成进入精调。

  长沙磁浮快线高技术产品,因此其铺轨也是技术活。据了解,因为轨道内有传感2b013a33581b085731998d0fe8488fa3,如果铺轨精度达不到要求,传感器就a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8dbd7a4cc73f172f8cb896b6cbf6d56d33e悬浮频繁调整与轨道的间距,使车体产生振动。因此,轨道平面上的横向偏差要求不过0.1毫米,纵向每4米内只允许出现1.5毫米误差,包括高架桥梁墩柱沉降也要符合这26aa7df14b89c9c7c9fd286d26a9a25e要求。据了解,在设计ddca07fe177aab4409a63f68c82631cb指导下,长沙磁浮快线纵向误差控制在0.6毫米。