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桂林路面停车位收费初试水 部分路段收|电警棍防身之家

编辑:北京盛典时光文化传媒有限公司时间:2015-08-10 10:14:21阅读次数:2
桂林路面停车位收费初试水 部分路段收费后变冷清

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  桂日报讯(记者刘毅 见习记者姚茂贤 莫俊 文/摄)路内停车收费实施数日,广大市民、车主对此事的反应也很“直接”:部分偏僻路段收费前一位难求,收费后却变得冷清;市中心路段车位“翻台率”明显提高,“占位”情况得到缓解……

自从路内停车收费实施后,西凤路停车位就变得非常冷清。自从路内停车收费实施后,西凤路停车位就变得非常冷清。

  不少市民称停车成本太高,也有市民表示,收费将提高资源利用率。

  算账 长时间停车成本大幅增加

  路边停车收费刚实行了几天,不少司机朋友还没有将这笔账算清,路内停车收费标准如何?停多久才合适?记者走访了市中心各收费路段及附近停车场,给路内停车收费算了一笔账。

  据了解,目前已经开始收费的是位于市中心的一类收费区,计时收费标准最高。这类收费区共涉及市中心的20条道路,932个停车泊位。收费时间为7:30�24:00,每15分钟为一个计费时段,不足15分钟按15分钟计。第1小时内1.5元每15分钟,第2小时内2元每15分钟,第2小时以后2.5元每15分钟。按照这一收费标准计算,市民在一类收费区域的收费泊位停车1小时收费6元,2小时14元,3小时24元,如果停车一天收费将达159元。

  市中心的各经营性停车场收费标准虽略有不同,但差别不大。以中心广场的地下停车场为例,小型车辆1小时及以内收费5元,每超过1小时加收费5元,不足1小时的按1小时计算,24小时最高收费30元。

  对比两个收费标准,路内停车在45分钟以下时,交费低于经营性停车场,一旦超过45分钟,收费就高过经营性停车场。而超过4个小时以后,路内停车的费用就比经营性停车场翻了一番,且时间越长差额越大。

  对于这一收费标准的制定,市物价局在今年2月6日已发通告公布。通告中明确指出,路内停车收费标准是按照“路内高于路外、市中心区域路段高于其他区域路段”和“谁占用谁付费,占用越久、付费越高”的原则制定。

  对比 部分路段停车位收费后冷清起来

  路内收费开始执行不到一个星期,成效颇为“显著”。昨天下午5点,记者来到西凤路的路内停车位收费路段看到,平时路边停满的小轿车仿佛蒸发。该路段的收费员告诉记者,一天下来,他只收到了16元。

  同样的情况还出现在桂林宾馆前的路内停车收费路段。昨晚8点,平常车满为患的停车点,只停了寥寥几辆小轿车。这里的收费员告诉记者,一天下来她只收到了70多块钱。“很多司机还不知道现在收费了,习惯性开过来,一看我们要过去收费,一脚油门就开走了。”这名收费员说,以前不收费时车辆一停就是一整天的情况基本绝迹。住在附近的刘女士告诉记者,她经常饭后带着孩子到这附近散步,现在停在路边的车子少了,“电动车都不像以前那样在路中间横行,一方面改善了市容,一方面我带着小孩子出门,也更有安全感。”

  在五美路附近,路内停靠的车辆相对前两个停车点多一些。这里的收费员告诉记者,他一天收了100多元。“大部分市民都觉得挺好”,这名收费员表示,到这办事的车很多,少了那些把临时停车位当停车场的“霸王车”,要找车位方便多了,而且很多人办完事就走,停靠的时间也不长。

  然而,也有部分车主对路内收费的标准存有质疑。市民张先生说:“收费抬升的幅度太大,而且计费时段太短,有些不合。”他表示,停车超过两个小时,路内收费就比经营性停车场花费多了一半,这种措施惩罚性太强。他说,“路内停车位空空如也,但经营性停车场却人满为患,有些人办事要花比较长的时间,但也在合理范围内,却要收这么高的费用,这既浪费了资源,又提高了市民的出行成本。”


  变化 市中心路段车位“翻台率”大涨

  虽然不少路内停车位在收费后停放的车辆明显减少,但在靠市中心区域的路段,路内停车位则比较紧俏,与往常一样,停车位始终是满满当当,不过略有区别的是,往常车辆停下来就很难“挪窝”,现在流动性更强。

  昨天下午,记者在三多路看到,停车位上几乎都停满了车。不过,短短10分钟之内,就有五六辆车开走,随即又有新的车辆开过来停放,大多数车辆的停放时间不超过半小时。

  市民龚先生由于工作需要,时不时要来三多路办事,但以前的车位是一位难求,这几天他发现情况改善了不少。“收费以后,好多人办完事就赶紧走了,我也是一样,现在能少停一分钟是一分,以前东搞西搞,总要差不多一个小时,现在我都会争取半小时搞定”。

  “以前没收费的时候,这条路基本都停满了车,有些车一停大半天,有时几天都不挪。收费以后,这种情况基本没得了,好多人停一下,办完事就开走了,这点倒是蛮好。”在三多路开店做生意的黄先生说,因为需要接送货,他之前也经常把小面包车停在店门前的路内停车位,但现在收费了,停一天的成本太高,划不来,他只能在需要的时候再通知家里人开过来。

  “停两个小时就要20多元,一天下来就要差不多160元,普通老百姓哪个停得起?不过说句实在话,以前有些人霸占车位不走,现在没得人这么做了,对资源也是一种有效利用吧。”家住西城路附近的段先生说,像三多路、五美路、交通路这样的路段,距离市中心很近,去哪都很方便,所以大家都爱把车停在这里,有些人甚至把这些路段的车位当成了自己的私家车库,长期霸占,造成了很不好的影响,之前还有交警处理过‘僵尸车’”。

  “现在情况不一样了,我发现有些车基本上停了十几分钟就开走了,这样的话,那些真正有需要的司机更容易获得停车位。”段先生说。

  市民 收费后感觉“不适应”

  记者采访了解到,路内停车收费后,许多市民表示“不适应”,特别是一些每天开车上下班的上班族。

  在三多路上班的刘先生说,他们公司没有专门的停车位,他每天开车上班都是把车停在公司楼下的路边。上周二,他每天停车的地方就已经开始收费了,当天上午,他还是像往常一样把车停在那。“虽然早就有心理准备要收费了,但我中午下班去取车交钱时,还是很心疼,光是一个上午就花了我几十块钱,实在是太贵了。”

  “只要是在上下班高峰时段,不管开什么车都是一样堵,如果不是很远的话,还不如开电动车或是坐公交车,这样一来花费会大大降低。”每天开车上班的李小姐也说,“如果近的话,走路或是租辆公共自行车会更方便,还能锻炼身体。”

  市民曾先生说,以前每次被堵在路上时,他都很羡慕那些骑电动车的,现在路内停车位收费后,他也开始考虑买一辆电动车。“像我们这些上班族,一停就是好几个小时,光是停车费,有得个把月都能买辆电动车了,而且电动车可以停的地方又多,不管停多久也只要一块钱。”



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